Константин Белов

Добрый день, Константин!

Еще раз благодарим за неравнодушие к нашей Компании.

После получения Вашего отзыва руководитель станции лично связался с Вами по электронной почте. В ходе переписки было затронуто сразу несколько вопросов. Особое внимание сейчас хотелось бы обратить на последний, о подборе масла.

Исходя из требований двигателя Вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло подбирается по двум основным критериям:

- уровень эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA, который должен соответствовать требованиям Вашего двигателя;

- вязкость по классификации SAE, которая выбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха и степени изношенности двигателя.

По поводу вязкости вроде бы все и так понятно, поэтому не будем углубляться в данный вопрос.

API - это Американский институт нефти, который классифицировал масла по условиям их применения и уровням эксплуатационных свойств.

ACEA - это ассоциация европейских производителей автомобилей, которая в 1996 году предложила новую классификацию. В ACEA входят: BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITROËN, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT S.p.A, SCANIA AB, FORD OF EUROPE GmbH, TOYOTA MOTOR EUROPE, GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.

Каждый член АСЕА в дополнение к единым требованиям классификации масел может выдвигать свои специфические требования путем ужесточения проходных оценок или путем введения дополнительных испытаний в двигателе собственной конструкции. Такие дополнительные требования излагаются в фирменных спецификациях на моторные масла.

Допуски, определяющие возможность применения моторного масла в двигателях марок BMW, VW, Porsche являются основанием и для использования масла в легковых автомобилях других производителей. По допускам MAN, Volvo, Scania можно определить лучшие масла для применения в двигателях грузовых автомобилей. А если масло имеет одобрение фирмы Mercedes-Benz, классификация которой включает более 10 классов - "листов", это означат, что оно пригодно для использования практически в любых двигателях данного класса.

Официальный сайт с подробной информацией http://www.acea.be...

То есть если на упаковке не написана марка Toyota, то это вовсе не означает, что моторное масло не подходит для конкретно этого двигателя.

Моторное масло NGN PROFI 5W-30, которое залили в Ваш автомобиль, соответствует:

API: SN/CF

ACEA A3/B4 (08)

VW 502.00/505.00

MB: 229.1/ 229.3

BMW LL-98

GM-LL-B-025

А по данным завода-изготовителя в двигателе данного автомобиля необходимо использовать масло с классом качества по стандарту API/ISLAC SM/GF4. Стандарт API: SN/CF был введен в 2010 году и поэтому он более высокий, чем SM 2004 года, соответственно, данное условие для подбора масла было выполнено верно.

Классификация масла ACEA A3/B4 (08) говорит о следующем: Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации. (08) – это год, в котором был принят данный сертификат.

Вы правильно писали, что допуски - это очень важно. Именно поэтому стоит обращать внимание на то, какие допуски на упаковке соответствуют требованиям ACEA и завода-изготовителя в частности.

Конечно, Компания TOYOTA будет получать бОльшую прибыль от продажи масла под своим брендом. Вместе с тем, ссылаясь на общепризнанные стандарты качества, масло фирмы NGN полностью соответствует предъявляемым требованиям Компании TOYOTA, которая является частью ACEA.

По поводу стоимости запасных частей есть общеизвестная информация, что в интернете все можно купить дешевле, чем в магазине. Вот правда получите товар Вы не сразу сейчас, а после доставки. Да и подбор Вы будете осуществлять самостоятельно, на свой страх и риск. Думаем, что объяснять почему же в магазине дороже, чем в интернете - будет уже излишне.

Что касается количества залитого масла, как было сказано в переписке, так как масло в двигателе было ниже минимального уровня, то есть его не хватало, было принято решение выполнить доливку масла и после этого уже делать промывку. Вариант, который Вы предложили в письме - слить старое масло, залить жидкость для промывки по уровню, промыть и после этого выполнять замену - тоже вполне подходит к данной ситуации, хотя и занял бы больше времени на повторные слив/залив. На момент обслуживания вашего автомобиля такой вариант не рассматривали и был предложен только один. Он был согласован предварительно, о чем свидетельствует подпись и видеозапись, отправленная Вам на почту.

В конце хотелось бы сказать о том, что торговая марка NGN – это продукт Компании Bardahl, разработанный специально для России и ее погодных условий. Масла и технические жидкости NGN производятся только на заводах Eurol (Нидерланды) и Bardahl (Бельгия). С данным поставщиком мы сотрудничаем практически напрямую с завода, поэтому цена от производителя до конечного потребителя увеличена незначительно. За долгие годы взаимовыгодного сотрудничества, торговая марка NGN очень хорошо себя показывает во время испытаний и мы получаем положительные отклики от наших Клиентов, которые используют эти масла. Именно поэтому мы продолжаем сотрудничать с NGN, ведь от того, какого качества продукцию предлагает автосервис, напрямую зависит мнение Клиента об этом автосервисе.

Надеемся, что теперь мы смогли ответить на оставшиеся вопросы. Если появятся новые – можете позвонить в Службу контроля качества 8-800-700-8056, звонок бесплатный.

Всегда рады Вам помочь!